Единственный элемент, который соединяет машину с дорогой – протектор шин. Он является и ключевым фактором показателей безопасности, контроля износа колеса и общих характеристик шин. Поэтому особенно важно правильно подобрать протектор шин, тем более на зимний период времени.
| Напомним, что «переобувать» автомобиль желательно, когда термометры показывают +7 градусов. Поскольку при такой температуре резина летних шин твердеет и теряет свою эффективность. |
Существуют множество видов протекторов шин. На их разработку тратят огромное количество средств и ресурсов для того, чтобы обеспечить максимально эффективное сцепление колес с дорожным покрытием в разное время года и при разных дорожных условиях. Поэтому для безопасной езды в зимний период по заснеженным дорогам созданы специальные зимние шины с разными рисунками протектора.
| Интересно, что в штате компании Мишелин (Michelin) существует целый отдел, который специализируется разработкой технологических новинок и новых моделей протекторов. Он насчитывает около четырех тысяч человек. |
Рисунки протектора зимних шин бывают разными, ведь, согласитесь, что зима, например, в Польше отличается от зимы в Норвегии, как и степень заснеженности дорожного покрытия, соответственно. И поэтому особенно важно, чтобы на разных дорогах колеса выполняли все свои функции по максимуму. Так, для укатанного снега нужно, чтобы колеса максимально «вгрызались в снег», а при езде по дороге с «кашей» из снега – были устойчивыми к заносам и аквапланированию.
Из этого следует, что стоит обратить особенное внимание на выбор зимнего протектора шин в соответствии погодным условиям и состоянию дорожных покрытий в той местности, в которой вы будете эксплуатировать ваш автомобиль.
В общем, существуют четыре основных вида зимних протекторов – внедорожный, скоростной, классический и ассиметричный. Все они отличаются рисунком, имеют отдельную специализацию, свои преимущества и недостатки. Давайте же рассмотрим подробнее все характеристики этих видов протекторов в таблице, указанной ниже.
| Тип зимнего протектора / Характеристики протектора |
«Внедорожный» | Скоростной или «европейская зима» | Классический | Ассиметричный |
| Рисунок | Отдельные блоки в виде ромбиков, кубиков, снежинок. Высота – 9-10 мм. Большие зазоры | Отдельные направленные блоки. Высота – 6-7 мм. Небольшие зазоры | Отдельные блоки различной формы. Высота – 7-8 мм. Средние зазоры | Состоит из двух частей: внешняя – классический рисунок, внутренняя – внедорожный рисунок |
| Тип подходящего дорожного покрытия зимой | Большие сугробы на дорогах во время снежной суровой зимы | Сухие трасы и зима «европейского типа» | В меру очищенные дороги с умеренной зимой | Для любого типа дорожного покрытия во время зимы |
| Достоинства | Высокая проходимость | Скоростные, малошумные, противостоят аквапланированию, обеспечивают хорошую устойчивость | Длительный срок службы, низкая стоимость | Универсальность |
| Недостатки | Большой расход топлива, шумные, нескоростные | Низкая проходимость | Относительно низкая проходимость, нескоростные | Трудно подобрать пару, высокая цена |
Таким образом, выбирая протектор на зиму, учтите все вышеперечисленные параметры, чтобы выбранные колеса могли обеспечить вам хорошее сцепление, комфорт и безопасность движения в этот суровый период времени.
